南宁市人大代表提交议案建议,为首府交通管理把脉问诊

南宁市人大代表提交议案建议,为首府交通管理把脉问诊

优化公共交通网络  推进城市精细化管理

□广西法治日报记者  黄世钊

  关注发展邕宁区城市轨道交通网,聚焦优化公共交通网络,提出加快清理南宁市长期停放闲置报废车辆的建议,呼吁加强营运大货车管理力度……

  在5月8日至11日召开的南宁市十四届人大五次会议上,南宁市人大代表提交相关议案建议,为首府交通管理把脉问诊,助力南宁市提高城市精细化管理服务水平。

  建议及时划设新建成城市道路停车泊位

  随着南宁市建设力度的加大,每年都有一大批城市道路建成并交付使用,极大地增强了城市交通功能。然而,在这些道路投入使用后,有关部门未能及时根据有关标准和市民生活需要相应划设停车泊车,造成这些路段停车秩序较乱,市民出行办事不便。

  为此,黄珍珠等4名代表提出了关于及时在新建成城市道路划设停车泊位、规范停车秩序的建议,建议有关部门在道路建成投入使用后,根据有关标准,及时主动划设停车泊位,及早规范停车秩序,方便市民出行,提升城市管理水平。

  建议优化公共交通网络解决寄宿制学校师生出行难

  近年来,南宁市城市规模不断扩大,城市化发展进程不断加快,南宁市寄宿制高中纷纷迁往郊区或在郊区建立新校区,但由于周边人流量较少,交通条件往往跟不上,寄宿制高中新校区既没有地铁直达,公交线路也屈指可数,每逢周末上学和放学高峰,公交车的数量无法满足师生出行需要。

  为此,吴少荣代表提交关于优化南宁市公共交通网络以解决寄宿制学校师生出行难问题的建议,建议在条件成熟时,将这些寄宿制高中纳入地铁规划网,优化公交线路,增设与地铁接驳的短途公交车,优化和调整公交站点,建议增设离学校近的公交站点,缓解高峰期出行压力,为寄宿制高中师生定制公交车。“寄宿制学校师生出行有其特点,平时该线路乘客较少,一般要到上学、放学时间段,才会出现集中的客流。”吴少荣代表建议,根据这一情况,可在非寒暑假的每个周五、周六、周日,“定制公交”满足师生出行需求,这方面可借鉴柳州等已经开通“定制公交”的城市的相关经验。

  建议加快清理长期停放的闲置报废车辆

  近年来,随着南宁市机动车保有量越来越多,闲置、报废车辆也相应增多,市区道路、住宅小区长期停放闲置、报废车辆,导致公共资源被长期无理占用。这些“僵尸车”长时间日晒雨淋,锈迹斑斑,泥巴灰尘厚积,成为蚊鼠滋生、藏污纳垢的场地,与现代卫生文明城市格格不入。

  杨建新等4名代表为此提出关于加快清理南宁市长期停放闲置报废车辆的建议,建议进一步完善并强化对长期闲置停放的报废机动车、电动自行车和共享单车等强制报废处理的制度建设和体系建设。由公安交通管理部门和城市管理部门牵头,所在街道办配合,对各自辖区拉网式排查,将无牌的、逾期未进行年检的机动车辆和残旧自行车辆等长期闲置停放的“僵尸车”统一拖走,符合报废标准的一律进行强制回收、报废。4名代表还建议,尽快出台《南宁市市区机动车、电动自行车和共享单车报废回收拆解管理办法》,从地方立法上强化并彻底解决这一城市顽疾。

  建议发展邕宁区城市轨道交通网

  邕宁区以其独特的区位优势,丰富的自然资源,宽松的投资环境,优质的服务水平,成为新的投资热土和客商的首选之地,面对未来极速增长的客运需求,单凭常规公交难以有效解决,布局邕宁区的轨道交通网络,更符合今后南宁市经济社会发展的需要。

  为此,陈筱钰等10名代表提出了关于发展邕宁区城市轨道交通网络的议案,建议结合《南宁市城市轨道交通线网规划方案(2018-2035)》,充分考虑邕宁区东部发展需求和带动作用,将轨道2号线到达邕宁客运站(规划)后再往东部延长1-2个站,以便更完整深入地服务八鲤工业区,将轨道2号线东部终点站向北连接至轨道4号线,以便加强八鲤工业区与五合临港产业园区的交通联系。建议将轨道4号线改线向邕宁老城区延伸,既能大幅改善老城区的出行需求,缓解交通压力,又能促进仁福半岛及五合临港产业园区的新区开发建设。

  建议加强营运大货车管理力度

  随着经济的快速发展,南宁市道路上营运的大货车不断增多,一些车辆超载超速、疲劳驾驶,极易发生交通事故,林河能等11名代表为此提出了关于加强全市营运大货车管理力度的议案。

  林河能等11名代表建议,加大对大货车的管理整治力度,参照营运大客车管理模式,对所有的大货车全部安装GPS定位系统,交警部门对大货车的车速进行实时监控,杜绝超速现象的存在;凌晨2时至5时,大货车不能上路营运,有效预防疲劳驾驶,从根本上消除交通安全隐患,建立一个完善的大货车营运管理制度,为民众的出行安全提供强有力的保障。